第一百四十八章 实不相瞒，就是用来干毛豆3的（求订阅） (第2/11页)

链配套之下的低门槛、极高回报率下，有几个企业家能把持得住？

    而这个行业,至少在资本市场，确实没让人失望。

    去年的福布斯排行榜上,泽斯拉ask以1990亿美刀成为全球首富。

    而炎国国内，今年财富增长最多的10名企业家里，其中8名和新能源汽车有关。

    就这，已经足够让资本疯狂了。

    当然，这样的高回报率、大风口下，风险也很高……

    理想、未来、小鹏这样先行造车势力，已经连续亏损了几百亿……

    而泽斯拉这样的龙头，2020年亏损了8.6亿美刀，每辆车亏损1700美刀，也就最近才勉强开始盈利。

    龙头泽斯拉尚且如此，就别说格力银隆亏了30个亿，最后一年卖了二千多辆。

    恒大投了500多亿，现在还没能量产一款车……

    就连凤凰这样的有足够现金流，还没开始造车，只是简单地搞了搞生产设备，前段日子就已经感觉财务有些吃紧了。

    所以，胡来对凤凰的第一款车型是慎之又慎。

    胡来原本的想法就是先发一款A级车，徐徐图之。

    不过……

    FH0008事件以后，凤凰突然就站在舆论风口上，舆论、口碑以及品牌定位一下就让凤凰高端科技的品牌人设立起来了。

    而接来下比亚迪V100的销量也验证了胡来的想法，这让胡来的心活跃起来。

    要知道，国产汽车在国人心里的品牌度一直都不算高。

    若是凤凰还是以A级车低价入局，那以后再想改变国人对凤凰汽车的印象就比较难了。

    而且，1